LAP DESCARTA RELACIÓN ENTRE NUEVA TUUA Y EVENTUALES AJUSTES DE RUTAS DE LATAM
Lima Airport Partners (LAP), concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, se pronunció frente a las declaraciones del Sindicato de Pilotos de Lan Perú (SIPLAP) respecto a un eventual cierre de la ruta directa Lima–Miami por parte de Latam Airlines, precisando que dicho escenario no guarda una relación directa con la reciente implementación de la TUUA internacional.
La concesionaria subrayó que las decisiones vinculadas a la apertura, suspensión o modificación de rutas aéreas son atribución exclusiva de las aerolíneas y responden a criterios comerciales, operativos y de mercado, más que a factores tarifarios específicos del aeropuerto.
En esa línea, Jorge Villaseca, gerente de Negocios de Aviación de LAP, explicó que los ajustes en la programación de vuelos forman parte de la dinámica habitual del sector aeronáutico. “No es la primera vez que Latam u otras compañías revisan sus operaciones por razones estratégicas. Este comportamiento es propio de un mercado competitivo y en constante evaluación”, señaló.
Desde el 7 de diciembre de 2025 se encuentra vigente la nueva Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional, con un valor de US$ 11,86, aplicable a pasajeros en conexión que no ingresan al país. El SIPLAP ha manifestado que este cobro habría impactado en la competitividad del hub limeño, asociándolo a la cancelación de rutas hacia Punta Cana y Cancún, y alertando sobre posibles futuras salidas hacia Miami, Aruba y Curazao.
No obstante, Villaseca indicó que, hasta el momento, no existe confirmación oficial sobre el retiro de nuevas rutas y resaltó que Lima continúa siendo un punto atractivo para el tráfico aéreo regional. “Durante 2025, el flujo de pasajeros en tránsito internacional creció en un 21%, y aerolíneas como Flybondi y LEVEL han anunciado su ingreso al mercado”, sostuvo en declaraciones a Infobae.
El ejecutivo también informó que un 58% de los pasajeros desconoce la existencia de la TUUA, debido a que las aerolíneas no la han incorporado en el precio final de los boletos. Ante ello, LAP ha habilitado tres mecanismos de pago directo: su plataforma web, módulos físicos y personal móvil dentro del aeropuerto.
“Es indispensable que el pasajero cancele esta tarifa para continuar su itinerario. La falta de información adecuada por parte de las aerolíneas puede derivar en sanciones por parte de Indecopi, que alcanzarían hasta los S/ 2 millones 407.500”, advirtió.
En cuanto a la TUUA nacional, equivalente a US$ 6,32 más IGV, Villaseca precisó que su cobro se encuentra suspendido mientras continúan las conversaciones con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Ositrán y las aerolíneas.
Finalmente, LAP recordó que la TUUA internacional se encuentra contemplada en el contrato de concesión vigente hasta el año 2030. Del total recaudado, el 46,5% se transfiere al Estado. Se estima que esta tarifa generará más de S/ 45 millones anuales y podría superar los S/ 233 millones en un periodo de cinco años.
https://www.eltrendelasnoticias.com/2026/01/lap-descarta-relacion-entre-nueva-tuua.html
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